Die Stimmen werden immer lauter: In die Ukraine gelieferte Waffen sollen gegen Ziele auf russischem Territorium eingesetzt werden. Auf der Wunschliste von Selenskyi ganz weit oben: Deutsche Marschflugkörper vom Typ Taurus. Längst will ihm diesen Wunsch nicht mehr nur Kriegstreiberin Agnes Strack-Zimmermann (FDP) erfüllen. Die Gefahr einer Eskalation ist höchst real. Putin zufolge, werte Russland …
Duisburgs zweitgrößter Stahl-Standort, die Hüttenwerke Krupp Mannesmann GmbH (HKM), steht vor dem Aus. Leidenschaftlich machte Betriebsratsvize Hakan Koc dem Ruhrparlament kürzlich die Folgen einer Schließung deutlich: „Das, was wir erzeugen, braucht die ganze Welt“, mahnte er. Mit dem Stahl entstünden nicht nur Brücken, Gebäude, Fahrstühle und Haushaltsgeräte. Auch „die Sitzschienen für nahezu sämtliche Autos werden …
Stahlarbeiter, lasst Euch nicht für dumm verkaufen! Weiterlesen »
Sie haben aus Kindergärten massenhaft „KiTas“ gemacht, wollen „Mutter“ und „Vater“ durch die Bezeichnungen „Elter 1“ und „Elter 2“ ersetzen und anstelle von Vierteln und Nachbarschaften reden sie lieber von „Quartieren“: Die Sprache der heutigen Neosozialisten ist so kalt wie ihre Politik, die den Menschen und seine Bedürfnisse hinter Welt- und Klimarettungsfantasien anstellt. Eines der …
Die Altparteien im Regionalverband Ruhr (RVR) haben das Ruhrgebiet zur „Hydrogen Metropole Ruhr“ erklärt. Ausgerechnet in der hiesigen Stahlindustrie liege „ein riesiges Potenzial für den Einsatz von grünem Wasserstoff in großen Mengen“, fantasieren sie. Das ist ungefähr so, als würde man einer Obstplantage das Potenzial zusprechen, mit französischem Luxussprudel bewässert zu werden. Kann man machen, …
Dann ist unsere Stahlindustrie endgültig futsch! Weiterlesen »
Im April 2023 gingen in Deutschland die letzten drei Kernkraftwerke vom Netz. Seitdem waren wir in 13 von 16 Monaten Netto-Stromimporteur. 2023 war sogar das erste Jahr seit 2002, in dem wir mehr Strom importierten als exportierten: 11,7 Terawattstunden – rund ein Drittel der Leistung der drei Kraftwerke in 2021. Irre: Trotzdem kommt es immer …
Das Ruhrgebiet ist seit der Industrialisierung Ziel von Einwanderern. Armutsmigration direkt in die soziale Hängematte wie heute war aber nicht. Stattdessen lautete die Ansage stets: Gutes Geld für harte Arbeit. So wurden wir zum erfolgreichen Schmelztiegel der Kulturen, lang bevor unsere Gastfreundschaft zur grenzenlosen Vielfalt umgedeutet und das Benennen von Problemen mit der Nazikeule niedergeknüppelt …
Die Energiewende kostet Billionen, vernichtet unzählige Arbeitsplätze, zerstört Landschaft und Natur und riskiert mutwillig die Stromversorgung. Beim Regionalverband Ruhr klingt all das aber wie eine Märchengeschichte zum Vorlesen. Im Strategiepapier „Grüne Infrastruktur Metropole Ruhr“ – eine Art Fahrplan zum Ziel, „grünste Industrieregion der Welt“ zu werden – heißt es z. B. über gigantische Solarpaneele auf …
ThyssenKrupp in Duisburg streicht Stellen, Vallourec in Mülheim a. d. Ruhr ist bereits Geschichte: Deutschland erlebt ein grünes Unternehmenssterben – besonders in der energieintensiven Industrie. Chemie, Stahl- und Automobilindustrie, Maschinenbau und die Zulieferer aus dem Mittelstand siechen angesichts der kostentreibenden Energie-, Klima- und Sanktionspolitik (Nord Stream) dahin. Eine andere Branche hingegen erlebt goldene Zeiten: Deutsche …
Deindustrialisieren wir doch die Kriegswirtschaft! Weiterlesen »
Thyssenkrupp streicht Stellen am Standort Duisburg. Als Grund gibt der Stahlriese u. a. die hohen und durch klimapolitische Zielsetzungen weiter kletternden Energiekosten an. Der Regionalverband Ruhr (RVR) reagiert mit einer Resolution, die an Zynismus nicht zu überbieten ist: „Das Ruhrparlament ist beunruhigt über die aktuelle Situation der Stahlindustrie in der Metropole Ruhr“, so die Fraktionen …
Das haben sie mit abgewrackten Stahlstandorten vor! Weiterlesen »
Dieser Fall ist beispielhaft für die Rückständigkeit und Trägheit in unserem Land: Am 18. Januar gab die Deutsche Bahn bekannt, die S-Bahnstrecke 6 zwischen Ratingen-Hösel und Essen-Kettwig zu sperren. Viel Regen hatte einen Hangrutsch verursacht. So weit, so nachvollziehbar. Geschlagene vier Monate später kam für die rund 12.000 täglichen Bahnpendler dann die Hiobsbotschaft: Die Strecke …
In der Zeit bauen andere Länder einen ganzen Bahnhof! Weiterlesen »